Цартридге ГТ1549 793829-0003 АХ4К6К682ФД Ланд Ровер
Цартридге ГТ1549 793829-0003 АХ4К6К682ФД Ланд Ровер
Материјал
ТУРБИНСКИ ТОЧАК: К418
ТОЧАК КОМПРЕСОРА: Ц355
КУЋИШТЕ ЛЕЖАЈА: ХТ250 ГАРИ ИРОН
| Произвођачки број | 793829-5003С |
| Претходна верзија | 793829-3,793829-0003,793829-2,793829-0002,793829-5002С, 793829-0001, 793829-1, 793829-5001С |
| ОЕ број | АХ4К6К682ФЦ, АХ4К-6К682-ФЦ, АХ4К6К682ФБ, АХ4К-6К682-ФБ, АХ4К6К682ФД |
| Година | 2007-2017 |
| ОЕМ | ЛР0499588 ЛР031500 ЛР044563 ЛР027187 ЛР022791 |
| Турбо Модел | ГТ1549 ГТ1549ВТЦ |
| Мотор | 448ДТ 4.4 ТД В8 Еуро 5 (Д5) |
| премештај | 4.4Л 4367 ццм |
| KW | 250 |
| Турбине Вхеел | (Инд. 41,94 мм, Екд. 35,6 мм, 12 оштрица) |
| Цомп.Точак | (Инд. 33. мм, Екд. 49. мм, 6+6 оштрица, Супербацк) |
Апликација
2007-Ланд Ровер Ранге Ровер ИИИ (ЛМ_) 4.4 Д 4к4
2008-Ланд Ровер Ранге Ровер ИВ (ЛГ_) 4.4 Д В8 4к4 08.12 - 250КВ 340пс 4367ццм
2010-Ланд Ровер Ранге Ровер Спорт (ЛВ_) 4.4 Д 4к4 10.13 - 250КВ 340пс 4367ццм
САВЕТИ
Која је разлика између кућишта лежаја са двоструким и једним доводом?
Кућиште лежаја са двоструким доводом укључује два довода уља у клизни лежај и користи дупли жлебљени лежај/Кућишта лежаја са једним доводом имају само један довод уља и користе један лежај за уље са рупом.
Турбо пуњачи како се носити са звуком трљања метала?
Феномен: црни дим из издувних гасова, искључење струје и ненормалан звук компресора.
Како се носити са изливањем уља из турбопуњача?
Феномен: уље се троши у великим количинама, али нормална боја дима издувних гасова, снага се не смањује.
Да ли треба да покренем Турбо тајмер?
Турбо тајмер омогућава мотору да ради у празном ходу одређено време након што је паљење искључено.Сврха је да се омогући да се турбо охлади, чиме се избегне „коксовање“ („коксовање“ је сагорело уље које се таложи на површинама и може довести до зачепљених пролаза).Потреба за турбо тајмером зависи од тога колико се турбо и мотор користе.Рад пуном брзином и пуним оптерећењем, а затим одмах гашење (грејање) може бити изузетно тешко на турбо мотору.Водено хлађење централног кућишта турбопуњача је у суштини елиминисало потребу за турбо тајмерима или продуженим периодима празног хода.
