Цартридге ГТ4288Н 452174-0010 11033937 ВОЛВО ФЛ10

Кратак опис:

Неври Цартридге ГТ4288Н 452174-0010 11033937 За аутобус ВОЛВО ФЛ10, Д10А320, утоваривач на точковима Л150Ц, камион Д10А, ФМ10, ТД102 Разно


Детаљи о производу

Ознаке производа

Цартридге ГТ4288Н 452174-0010 11033937 ВОЛВО ФЛ10

Материјал
ТУРБИНСКИ ТОЧАК: К418
ТОЧАК КОМПРЕСОРА: Ц355
КУЋИШТЕ ЛЕЖАЈА: ХТ250 ГАРИ ИРОН

Произвођачки број 434251-0014
Интерцханге Парт Нумбер 434251-5014С
ОЕ број 100420001
Турбо Модел ГТ4288Н
Турбине Вхеел 436259-0001 (Инд. 82, мм, Екд. 68,1 мм, Трм 69, 11 оштрица) (101100001)
Цомп.Точак 434354-0006 (434354-0008) (Инд. 63,45 мм, Екд. 87,00 мм, Трм 9,8, 6+6 оштрица, Супербацк) (102400003)

Апликације

ВОЛВО ФЛ10, Д10А320 аутобус, Л150Ц утоваривач на точковима, Д10А камион, ФМ10, ТД102 Разно
Гарретт ГТ4288 Турбо:
452174-0001, 452174-0002, Кс452174-0003, 452174-0004, 452174-0005, 452174-0007, 452174-0010
OE
ВОЛВО: 11033937

Повезане информације

Да ли мој турбо/издувни колектор треба да светли црвено након вожње?
Да, турбо/издувна грана може да светли црвено под одређеним условима вожње.Температура издувних гасова може достићи преко 1600Ф под радним условима високог оптерећења;тј. вуча, продужена вожња узбрдо или продужени услови високог обртаја/појачања.

Како да подесим свој степен компресије?
Најлакши и најефикаснији начин да се то постигне је коришћењем клипова веће/ниже компресије и/или коришћењем заптивке главе различите дебљине.

Желим да направим к коњских снага, који турбо комплет да добијем?Или који је турбо најбољи?
Изаберите турбопуњач да бисте постигли жељене перформансе.Перформансе укључују одзив појачања, вршну снагу и укупну површину испод криве снаге.Даљи фактори одлуке ће укључивати намеравану примену.Најбољи турбо комплет диктиран колико добро задовољава ваше потребе.Комплети који се причвршћују без икаквих модификација су најбољи ако немате могућности израде.

Која је разлика и разлог иза потисног лежаја од 360 и 180 степени?
Оригинални потисни лежај БВ35, БВ39, КП35 и КП39 је био са 3 јастучића, дизајном од 180 степени, због отворене потисне површине, задржавање уља је представљало проблем.
У новијим ОЕ турбо апликацијама, дизајн од 180 степени је сада повучен и замењен дизајном од 360 степени, што је резултирало бољим притиском уља и подмазивањем.


  • Претходна:
  • Следећи:

  • Напишите своју поруку овде и пошаљите нам је