Цартридге С200Г 12709880050 12709880017 Деутз ТЦД2013
Цартридге С200Г 12709880050 12709880017 Деутз ТЦД2013
Материјал
ТУРБИНСКИ ТОЧАК: К418
ТОЧАК КОМПРЕСОРА: Ц355
КУЋИШТЕ ЛЕЖАЈА: ХТ250 ГАРИ ИРОН
| Произвођачки број | 12707100007 |
| Број интерцханге | 1270-710-0007 |
| Турбо Модел | С200Г-3071НРАКБ/0,66, С200Г-3071НРАКБ/0,76, С200Г-3071НРАКБ/0,66, С200Г-3071НРАКБ/0,76 |
| Турбине Вхеел | 168431 (Инд. 55,95 мм, Екд. 69,6 мм, Трм 10,57, 10 оштрица) |
| Цомп.Точак | 10771232001 (Миллед Алу.) (Инд. 54.61 мм, Екд. 78.61 мм, Трм 5, 7+7 Бладес, Супербацк) |
Апликације
Волво Л120Е, КХДЕУТЗ
Борг Варнер С200Г-3071НРАКБ/0.66 Турбос:
12709880024, 12709880011
Борг Варнер С200Г-3071НРАКБ/0.76 Турбос:
12709880017, 12709880016, 12709880050
ОЕNумбер:
04294676, 04294676КЗ, 04294677, 04294677КЗ, 04294738, 04294738КЗ, 04294739, 04294739КЗ, 04294739КЗ, 04294677КЗ, 04294677КЗ, 04294738, 04294738КЗ, 04294739, 04294739КЗ, 04294739КЗ, 04294677КЗ, 04294739КЗ, 04294739КЗ, 042947404 4294741КЗ, 04294742, 04294742КЗ, 04294743, 04294743КЗ, 04294744, 04294744КЗ, 04294745, 04294745, 04294745, 04294745, 04294745 298238, 04298238КЗ, 04299384, 04299384КЗ, 04299385, 04299385КЗ, 20856791, 20904197, 21109241, 21498468, 3801105, 3801261, 20856791, 20904197, 21109241, 21498468, 3801105, 3801261, 3801261, 26012653, 37612 4294677, 4294677КЗ, 4294738, 4294738КЗ, 4294739, 4294739КЗ, 4294740, 4294740КЗ, 4294741, 4294741, 4294738КЗ, 4294739КЗ, 4294740, 4294740КЗ, 4294741, 4294738КЗ, 4294738КЗ, 4294742424 4743, 4294743КЗ, 4294744, 4294744КЗ, 4294745, 4294745КЗ, 4295703, 4295703КЗ, 4298238, 4298238КЗ, 4294745КЗ, 4295703, 4295703КЗ, 4298238, 4298238КЗ, 4294938 299385КЗ 9020856791, 9020904197, 9021109241, 9021498468, 903801105, 903801261, 903801532
Повезане информације
Приликом покретања мотора, одржавајте низак број обртаја мотора отприлике један минут.
Разлог је тај што је турбопуњач додатни уређај без обзира да ли је фабрички инсталиран или накнадно уграђен.То значи да ће вероватно бити последњи подсклоп у систему мотора који ће примити уље за подмазивање, али се врло брзо ротира, чак и у празном ходу.Овде нема разлога за узбуну, турбо је дизајнирано да издржи покретање.Само не дозволите да иде изнад празног хода.Иако ће многи стручњаци рећи да је 30 секунди довољно, један минут дозвољава варијације у раду по хладном времену где је протоку уља потребно више времена да стигне до свог одредишта, као и заостајање уља које настаје када се уље промени или након дужег временског периода између покретања мотора.
Такође, увек је добра идеја да не притискате гас јако јако док мотор не достигне пуну радну температуру.Подмазивање уља је најбоље на радној температури.Ово није само добра идеја због турбо пуњача, већ ће вас и ваш мотор волети због тога!
