Пријатељи који возе, посебно млади људи, можда не воле турбо аутомобиле.Турбо мотор мале запремине и велике снаге не само да доноси довољну снагу, већ и добро контролише емисију издувних гасова.Под претпоставком да се не мења запремина издувних гасова, турбопуњач се користи за повећање запремине усисног ваздуха мотора и побољшање снаге мотора.1.6Т мотор има већу излазну снагу од 2.0 мотора са природним усисавањем, али има мању потрошњу горива.
Међутим, поред предности довољне снаге, заштите животне средине и уштеде енергије, очигледни су и недостаци, као што је појава сагоревања моторног уља коју пријављују многи корисници аутомобила.Многи власници турбо аутомобила имају такве проблеме.Неки озбиљнији могу да потроше и више од 1 литра уља за скоро 1.000 километара.Насупрот томе, ово је ретко случај са атмосферским моторима.Зашто је то?
Постоје две главне врсте материјала за блок мотора за аутомобиле, ливено гвожђе и легура алуминијума, сваки са својим предностима и недостацима.Иако мотор од ливеног гвожђа има мањи степен експанзије, он је тежи, а његове перформансе одвођења топлоте су лошије од мотора од легуре алуминијума.Иако је мотор од легуре алуминијума лаган и има добру проводљивост топлоте и расипање топлоте, његов коефицијент експанзије је већи него код материјала од ливеног гвожђа.Данас, многи мотори користе блокове цилиндара од алуминијумске легуре и друге компоненте, које захтевају да се резервишу неки размаци између компоненти током процеса пројектовања и производње, као што је између клипа и цилиндра, како би се избегло истискивање компоненти због оштећење експанзије високе температуре.
Подударни зазор између клипа мотора и цилиндра је изузетно важан технички параметар.Мотори различитих модела, посебно модерни побољшани мотори, имају различите зазоре између клипова и цилиндара због различите структуре, материјала и других техничких параметара.Када се мотор покрене, када су температура воде и температура мотора још увек релативно ниске, мали део уља ће тећи у комору за сагоревање кроз ове празнине, што ће изазвати сагоревање уља.
Турбопуњач се углавном састоји од точка пумпе и турбине, и наравно неких других управљачких елемената.Точак пумпе и турбина повезани су осовином, односно ротором.Издувни гас из мотора покреће точак пумпе, а точак пумпе покреће турбину да се окреће.Након што се турбина окреће, усисни систем је под притиском.Брзина ротације ротора је веома велика, која може да достигне стотине хиљада обртаја у минути.Тако велика брзина ротације онемогућава рад уобичајених механичких игличастих или кугличних лежајева.Због тога турбо пуњачи углавном користе потпуно плутајуће лежајеве, који се подмазују и хладе.
Да би се смањило трење и обезбедио рад турбине великом брзином, заптивка за уље за подмазивање овог дела не би требало да буде превише затегнута, тако да ће мала количина уља ући у турбину на оба краја кроз уљну заптивку, а затим ући усисну и издувну цев.Ово је отварање усисне цеви аутомобила са турбо пуњењем.Узрок органског уља пронађен је касније.Заптивеност уљне заптивке турбопуњача различитих аутомобила је различита, а различита је и количина цурења уља, што резултира различитим количинама сагорелог уља.
Али то не значи да је турбопуњач зао.На крају крајева, проналазак турбо пуњача у великој мери смањује запремину и тежину мотора са истом снагом, побољшава ефикасност сагоревања бензина, смањује потрошњу горива и смањује емисије штетних гасова.У циљу даљег побољшања перформанси аутомобила постављен је неизбрисив темељ.Може се рећи да његов проналазак има епохални значај и да је прекретница да данашњи аутомобили високих перформанси уђу у обичне кућне кориснике.
Како избећи и смањити појаву сагоревања уља?
Следећих неколико добрих навика је веома!импотентан!
Изаберите висококвалитетна мазива
Генерално, турбопуњач ће се покренути када број обртаја мотора достигне 3500 о/мин, и брзо ће се повећати до 6000 о/мин.Што је већа брзина мотора, потребна је већа отпорност уља на смицање.Само на тај начин се способност подмазивања уља не може смањити при великим брзинама.Стога, када бирате моторно уље, требало би да изаберете висококвалитетно моторно уље, као што је висококвалитетно потпуно синтетичко моторно уље.
Редовна замена уља и редовно одржавање
У ствари, велики број турбо возила сагорева уље јер власник није мењао уље на време, или је користио инфериорно уље, због чега плутајућа главна осовина турбине не подмазује и не одводи топлоту нормално.Заптивка је оштећена, што доводи до цурења уља.Због тога током одржавања морамо обратити пажњу на проверу турбопуњача.Укључујући непропусност заптивног прстена турбопуњача, да ли постоји цурење уља на цеви за уље за подмазивање и спојевима, да ли постоји ненормалан звук и абнормалне вибрације турбопуњача, итд.
Предузмите мере предострожности и често проверавајте шипку за мерење уља
Ако сумњате да је потрошња уља вашег аутомобила ненормална, требало би често да проверавате шипку за мерење уља.Приликом провере прво зауставите ауто, затегните ручну кочницу и упалите мотор.Када мотор аутомобила достигне нормалну радну температуру, искључите мотор и сачекајте неколико минута, како би уље могло да се врати у уљну посуду.Извадите шипку за мерење уља након што је уље остављено, обришите је и ставите, а затим је поново извадите да проверите ниво уља, ако је између ознака на доњем крају шипке за мерење уља, значи уље ниво је нормалан.Ако је испод ознаке, то значи да је количина моторног уља премала, а ако је превише уља, количина моторног уља ће бити изнад ознаке.
Одржавајте турбопуњач чистим
Турбо дизајн и процес производње су прецизни, а радно окружење је сурово.Због тога има веома високе захтеве за чишћење и заштиту уља за подмазивање, а све нечистоће ће проузроковати велика оштећења од трења на компонентама.Одговарајући размак између ротирајућег вратила и чахуре вратила турбопуњача је веома мали, ако се способност подмазивања уља за подмазивање смањи, турбопуњач ће прерано бити уклоњен.Друго, неопходно је очистити или заменити ваздушни филтер на време како би се спречило да нечистоће као што је прашина уђу у ротор компресора велике брзине који се окреће.
Споро стартовање и споро убрзање
Када се хладни аутомобил покрене, различити делови нису потпуно подмазани.У овом тренутку, ако се турбопуњач покрене, то ће повећати шансу за хабање.Због тога, након покретања возила, турбо аутомобил не може брзо да стане на педалу гаса.Прво би требало да ради у празном ходу 3~5 минута, тако да пумпа за уље има довољно времена да испоручи уље у различите делове турбопуњача.Истовремено, температура уља расте полако и течност је боља, тако да се турбопуњач може у потпуности подмазати..
Време поста: 08-03-23