Цартридге КТР90 6506215010 6506215020 Коматсу Екцаватор ВА450

Шта јеЕГТи зашто је то важно на турбо аутомобилима?

ЕГТ је скраћеница за температуру издувних гасова.Код сваког мотора са унутрашњим сагоревањем гас који излази из мотора је на неколико стотина степени, међутим код турбо мотора ова температура се обично повећава.Са рестриктивним издувним колекторима и екстремним условима сагоревања узрокованим турбом високих перформанси, ЕГТ често може да пређе 900 степени Целзијуса.На овим температурама материјали у мотору и турбини су подложни оштећењу или потпуном отказу.Када дизајнирате или мењате турбо подешавање, веома је важно осигурати да се ЕГТ држи у сигурним границама.

Речено ми је да је мој турбо хлађен водом - шта то значи?
Сваки турбо је подмазан уљем које пролази кроз његове лежајеве које такође служи за извлачење вишка топлоте из турба.Неки турбо мотори, који се чешће налазе на серијским путничким возилима него на постпродајним јединицама, такође се хладе помоћу воденог омотача који окружује централно кућиште.Вода се извлачи из система за хлађење мотора и пролази кроз плашт како би се извукла додатна топлота.

Зашто је одржавање турбо хлађења толико важно?
Пошто турбо мотори раде под екстремним стресом и екстремном топлотом, од виталног је значаја да одржавају веома високе толеранције како би спречили њихово самоуништење.Веома висока топлота у турбо мотору може директно оштетити неке делове, међутим, највеће топлотне штете обично настају након што се мотор угаси.Због тога што су турбо мотори направљени углавном од ливеног гвожђа, они веома ефикасно апсорбују топлоту из мотора.Уље које остане натопљено око лежајева ће се испећи од ове топлоте, узрокујући стварање малих, али абразивних комада угљеника.Овај угљеник ће се истрошити на лежајевима, што ће на крају довести до квара турбо мотора.