Картриџ РХФ4Х 8972402101 ВИДА Исузу Д-МАКС 4ЈА1-Л

Често ћете наићи на термин 'турбо лаг' који се односи на временско кашњење између притиска на гас и турбо мотора који испоручује своју додатну снагу.Ово је једноставно функција времена које је потребно да издувни гасови стигну до турбо мотора и заврте турбину до брзине.Велика турбина често преувеличава ефекат.

Модерни турбо мотори имају много начина за смањење заостајања.Неки мотори чак имају неколико турбина све веће величине који раде на различитим обртајима, а електрични мотори који окрећу турбину пре него што гасови уопште стигну до ње су све чешћи.Одређена количина турбо кашњења је неизбежна, али многи мотори сада имају толико мало да је то скоро немогуће открити.

Турбо је још једна ствар која може поћи по злу.Могу и раде – неки мотори су посебно склони турбо проблемима.Густи, бели издувни дим и губитак снаге су трагови.Занемаривање, злостављање и велика километража су уобичајени узроци, али ако се аутомобил правилно одржава, то не би требало да буде проблем.

Како ради турбопуњач?
Начин на који турбо пуњач функционише заснива се на једноставном принципу да се перформансе мотора са унутрашњим сагоревањем повећавају када је већа количина ваздуха (кисеоника) доступна за сагоревање.Турбо не ради ништа друго него обезбеђује мотору већу ваздушну масу него што може да усисава у себи.Да би се то урадило, ваздух се компримира у компресору и доводи директно у усисни тракт цилиндра.Турбопуњач издувних гасова користи вруће издувне гасове из мотора за погон компресора: турбински точак се покреће претварањем топлотне у кинетичку енергију.Ово лежи на осовини са точком компресора и покреће га.Ротација доводи до уласка свежег ваздуха у компресор, који се затим компресује и доводи до мотора.