Картриџ РХФ4Х ВФ40А023 ВА81 Цхрислер ЕЊ

Како се компресор разликује?
Суперпуњачи такође повећавају снагу тако што убацују више ваздуха у мотор, али турбину окреће сам мотор.Они су без заостајања, производе више обртног момента и звуче невероватно, али нису тако ефикасни.

Шта је турбо лаг?
Пошто издувни гасови у опсегу малих брзина нису довољни да покрећу турбински точак турбопуњача и тако створе довољан притисак у компресору, пуни ефекат турбопуњача се дешава само у опсегу средње брзине.Пошто је количина убризганог горива прилагођена притиску преднапона, возач се осећа као да аутомобил само полако убрзава (турбо лаг).У данашњем уобичајеном турбо пуњачу, ВТГ пуњачу, овај турбо заостајање је скоро потпуно елиминисано подесивим водећим лопатицама на турбини.Лопатице турбине се прилагођавају одговарајућем опсегу брзина, што омогућава висок обртни момент турбина чак и при малим брзинама.Битурбо ради другачије, супротстављајући се турбо кашњењу са два турбо пуњача: малим пуњачем високог притиска за опсеге малих брзина и пуњачем ниског притиска за опсеге великих брзина.Уз електрични битурбо, мали пуњач је додатно подржан електромотором.

Која је разлика између турбо пуњача издувних гасова и компресора?
Компресор ради на сличан начин као и турбопуњач: компресијом увученог ваздуха. Међутим, он је директно повезан са мотором преко ланчаног, каишног или зупчастог погона и тако га покреће.Захваљујући механичком погону, компресор има предност у томе што одмах реагује чак и при малим брзинама.Захваљујући ВТГ технологији и употреби два турбо мотора, овај проблем је у великој мери елиминисан са пуњачем издувних гасова.Поред тога, ефикаснији је од компресора због употребе издувних гасова.