Цартридге ЦТ26 17201-17010 1720117010 Тоиота Ландцруисер 1ХДТ

Које су различите варијације дизајна точкова компресора?
Флатбацк: Најранији дизајн точка компресора и још га користе неки произвођачи.Флатбацк Супербацк: Овај дизајн је уведен због повећаних брзина које ротирају турбо пуњачи, због повећања брзине сила на точку компресора се значајно повећава, посебно пречник ексдуктора точка компресора је највише патио.Ово је тачка која се најбрже ротира и стога је под највећим стресом.Супербацк ојачава задњу страну точка компресора спречавајући да се точак компресора поцепа одоздо према горе.супербацк Дееп Супербацк: Преувеличан дизајн Супербацк-а, који се генерално користи у новијим апликацијама.Опет, једна теорија је због све веће брзине ротације турбо мотора.дееп-супербацк Дееп Супербацк – проширени врх: Овај дизајн промовише већи проток ваздуха обезбеђујући бржи одговор на појачање при нижим брзинама мотора.Дизајн проширеног врха повећава ефикасност котача компресора Супербацк при већим притисцима преднапона.МФС – Обрађени од чврстих точкова компресора постају све популарнији јер ови нови развоји ОЕ-а настављају да пристижу на тржиште резервних делова.Точкови су потпуно обрађени и избалансирани на водећој 5-осној машинској опреми и прецизно избалансирани на потпуно аутоматизованим балансним станицама са аутоматском корекцијом.

Како радити са Вастегате-ом?
Вастегате вентил може бити "унутрашњи" или "спољни".За унутрашње Вастегате, сам вентил је интегрисан у кућиште турбине и отвара се турбо-монтираним актуатором који се односи на појачање.
-Спољни Вастегате је самостална јединица вентила и актуатора која је потпуно одвојена од турбо пуњача.
-У оба случаја, актуатор је калибрисан (или електронски подешен помоћу електронског контролера појачања) унутрашњим притиском опруге да би започео отварање Вастегате вентила на унапред одређеном нивоу појачања.
-Када се достигне овај ниво појачања, вентил ће се отворити и почети да заобилази издувни гас, спречавајући повећање појачања.